Approbation de la Stratégie nationale des chemins de fer à l’horizon 2020

Les transports et communications ferroviaires se développeront de manière moderne, rapide, durable et synchroniquement aux autres moyens de circulation afin de contribuer à réduire les embouteillages et les accidents routiers.

Les chemins de fer demeurent un moyen de communication important pour le développement socio-économique des régions lointaines et reculées.

Tels sont les contenus de la Stratégie du développement des transports et communications par voie ferrée d’ici 2020 et la vision de 2050 qui vient d’être approuvée par le Premier ministre Nguyên Tân Dung.

Cette stratégie souligne la nécessité d’étendre rapidement les transports ferroviaires aux cités urbaines ainsi que de mettre en place le réseau urbain et régional qui joue un rôle central dans les transports en commun à Hanoi et Hô Chi Minh-Ville.

D’ici 2020, les Chemins de fer du pays répondraient à 13% des besoins des passagers et à 14% de ceux des marchandises. Les projets de voie ferrée urbaine seront prioritaires, de même que l’achèvement et la mise en service des liaisons ferroviaires Lào Cai-Hanoi-Hai Phong et Hanoi-Dông Dang et de la voie ferrée express Nord-Sud (350 km/h). Sans oublier la réhabilitation des lignes existantes afin qu’elles permettent la vitesse de 120 km/h. À cette période, le réseau ferré devra couvrir une densité de 15-17 km/ 1.000 km2 et 50-70 km pour un million d’habitants. Les moyens de fabrication et de montage des locomotives et des wagons seront réhabilités ou construits avec un taux de localisation de 50% à 60%. Environ 5.000-9.000 voitires et 50.000-53.000 wagons de haute qualité seront construits au service de l’utilisation domestique et de l’exportation.

Pour la vision 2050, les chemins de fer devront répondre au minimum à 20% des besoins des passagers et des marchandises. Les tronçons Hanoi-Lang Son et Hô Chi Minh-Ville-Cân Tho-Cà Mau de la voie rapide Nord-Sud devront être achevés. S’y ajoute l’achèvement de la construction des lignes ferrées au Tây Nguyên et du réseau transasiatique et littoral dans le delta du fleuve Rouge. Le réseau urbain sera étendu à d’autres localités. Le secteur des chemins de fer fixe comme objectif d’agrandir et de moderniser les établissements industriels afin qu’ils répon- dent à la totalité des besoins locaux et de l’exportation. Dès lors, la voie ferrée du pays aura atteint la densité de 18-21 km/1.000 km2 et 60-80 km pour un million d’habitants.

^{Giang Ngân/CVN (24/11/2008)}