Le service public n’est vraiment plus ce qu’il était !

Depuis plusieurs jours, la neige était annoncée. La neige est là. La fiabilité des prévisions météo est reconnue par tout le monde, sauf semble-t-il les services de voirie qui à Reims comme dans beaucoup d’autres endroit ont superbement négligés le salage préventif que leur suggérait l’alerte orange diffusée par Météo France ! Et depuis, ils brillent par leur discrétion… L’information disponible sur le site de la ville explique la procédure (1er groupe, 2ème groupe) mais sans donner l’information sur les voies concernée. Et sans informer les usagers de l’état des opérations en détaillant les voies traitées, quand et comment, car quand on voit son quartier pas traité on a tendance à ce dire que les autres non plus ou juste au hasard, le centre ville …

Et Cerise sur le gâteau ! Voilà que les bus des Transports Urbain de Reims sont empêchés de circuler par 5 (cinq) centimètres de neige !

J’ose espérer que la maire de Reims est en train de parler du pays au patron de cette société délégataire de service public !

Et je demande : Quelle sera l’indemnisation des abonnés ?

Qu’on ne nous parle pas de cas de force majeur ! La neige en décembre (5cm) n’est ni imprévisible, ni insurmontable, donc la force majeure ne peut pas être opposée !

Mise à jour du 20/12/09

Réponse de A.V.

Il ne peut y avoir de traitement préventif avant que ne tombe la neige.
Les saleuses ne peuvent intervenir que lorsque la neige a cessé de tomber.
Le sel n’est efficace que s’il est répandu pardessus celle-ci.

Réponse de Benoît Lentz

1) Et comment font-ils en Allemagne, au Québec ou en Europe de l’Est ?

2) Les services de la ville résument-ils le déneigement au salage ?

3) Dois-je comprendre que le chasse-neige n’est pas encore au répertoire des inventions pour les services de la ville de Reims ?

Et qu’est-ce qui peut bien justifier l’inimaginable arrêt des bus ?

Mise à jour du 21/12/09

Réponse de A.V.

Bonjour

On sale et on sable jusqu’à une certaine épaisseur et au-delà c’est du ressort du déneigement.

En ce qui concerne les bus, il faut chercher le coupable , ou le responsable, du côté de l’ancien concessionnaire qui a négligé sur la fin de son contrat la maintenance jusqu’à un niveau critique qui fait qu’actuellement le taux de bus immobilisés pour panne est au zénith !

Les pneus font partie de la maintenance…

Faire rouler un bus avec des pneus « un peu trop usés » dans ces conditions de glisse, c’était l’accident à coup sûr.

Il serait intéressant de se renseigner auprès des syndicalistes de Mars.

Ils ont peut-être joué un rôle dans cette décision, en faisant jouer un droit de retrait, car une amélioration du niveau de la maintenance est un des thèmes récurrents de leurs revendications.

Merci de votre réponse .

Elle montre que vous êtes soucieux du retour que peut susciter les points de vue que vous exprimez.

Mise à jour du 23/12/09

Réponse de Benoît Lentz

Je suppose que le contrat entre la Ville et les concessionnaires (ancien et nouveaux) comporte des obligations de service, à charge pour ceux-ci de se donner les moyens de les respecter et d’en assumer les conséquences lorsqu’il ne le font pas.

J’ose espérer que la continuité du service public dans des conditions certes pénibles, mais ne relevant pas du cas de force majeure fait partie de celles-ci.

J’espère donc que la Ville va rappeler le concessionnaire à ses obligations et exiger de lui qu’il indemnise les usagers, en particulier les abonnés.

Cordialement

Benoît Lentz